【実験】自転車は「歩道」より「車道」が事故リスク軽減効果あり

　自転車は「車両」。原則として「車道の左側を通行する」ことが道路交通法で定められています。

　検証では、自転車対自動車の重大事故のうち「出会い頭衝突」に次いで多い、交差点で発生する「右左折時衝突」に対して、自転車が「歩道から交差点に進入する場合」と「車道から交差点に進入する場合」を比較。どちらがドライバーに自転車の存在が認知されるかを実験しました。

　結果は、「車道」から交差点に進入する場合の方が認知されやすく「事故リスク軽減効果がある」となりました。

　交差点に進入するまで「歩道」を通行していると、ドライバーの視界には自転車が入っておらず、交差点内で自転車が突然現れたように見えます。運転中のドライバーは主に車道と前方に視線と注意を向けているため、歩道を走る自転車に気付きにくくなります。

　一方「車道の左側」を通行していると、ドライバーは自転車の存在を認知します。「ドライバーが自転車の存在を認知している」点で、交差点などでの事故リスクを抑えられることが明らかになったとしています。

　自転車は車道を走る＝「知ってはいるけれど、車道を走るのは危ない」と感じている人が多い

　同社の調査（2020年8月5日／au損保「自転車の車道通行に関する調査」）によると、自転車利用者の約94％が車道の左側通行に関するルールを「知っている」「なんとなく知っている」と答えています。

　その一方で、自転車で車道を走ることを「危ないと思う」「やや危ないと思う」と答えた人も約95％おり、「知ってはいるけれど、車道を走るのは危ない」と感じている人が多い現状があります。

　交通事故の原因の多くは「認知ミス」によるもので、自転車がドライバーからその存在に気付かれない、あるいは気付くのが遅れることによって事故が発生する可能性が高いことから、同調査では「自転車はドライバーから認知されることが重要」としています。

以下ソース先で

https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2008/24/kanabun_200821park02.jpg
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2008/24/kanabun_200821park03.jpg

2020年08月24日 11時00分
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2008/24/news070.html

車の後ろをにらむドライブレコーダーにバイクが写った。突っ込んできてそのまま激突。運転者が背負ったバッグには「Uber Eats」（ウーバー・イーツ）とあった。話をしようと車を路地に入れた。するとバイクは、そのまま走り去った。渋滞で追いかけられなかった。
8日（2020年8月）午後４時20分ごろ、千葉県船橋市の県道で起こった事故だ。映像を見ると、食べ物配達のバイクが、後続の車の後ろにいた。車が左折して、バイクが加速したが、運転者は下を見ていたようで、渋滞で止まっていた被害者の車にモロにぶつかった。

「ドライバーの名前、電話番号など詳細が確認されないと…」

被害者の男性はいう。「ウーバー・イーツだから一応会社だろうと思った。男は30代くらい。ヘルメットも脱がず、声をかけても返事もせず、謝ろうともしない。通行に邪魔だからとバイクを路地に乗り入れた」。バイクはそのまま走り去った。
警察にも届け、カメラの映像もあるからすぐ見つかるかと思ったら、いまだに見つからない。
ウーバー・イーツに連絡したが、電話はつながらず、メールを打った。返ってきた返事は「ドライバーのフルネーム、電話番号、配達の注文番号など詳細が確認されないと、該当の配達パートナーを特定できかねます」と。「そりゃないだろう」と被害の男性。
車は買って3カ月の新車だが、後部ドアがつぶれた。修理の見積もりは36万円余り。番組がウーバー・イーツに確認したところ、「現在確認に務めている。個別の事故の詳細については、お答えしておりませせん」という答えだ。
このところバイクの当て逃げが多いという。専門家は、逃げられないようにする一つの手は、ドライブレコーダーに写っていることを伝えることだという。
吉永みち子（編集者）「多いですよね、自転車もある。ウーバー・イーツは出前・宅配の総合サイトで、配達員との雇用関係があるわけじゃない。配達員は個人事業という新しい形態。事故の時にどこへ話を持って行ったらいいのか。どんな保証制度になっているのか」
司会の羽鳥慎一「名前と電話番号を言えって、わかりませんよね」
玉川徹（レギュラーコメンテーター）「届ける人がいるから成り立つビジネス。ウーバー・イーツも責任持つべきですよね。近くに住んでいる人をつないでいるのだから、調べようと思えばわかるはず。少なくとも警察には協力すべき」
羽鳥「世の中に必要とされているのだから、きちんと対応しないと」

■偽装請負　搾取　無保険　社会保険逃れ

　俳優・坂上忍が１４日、ＭＣを務めるフジテレビ系「バイキング」に出演。新型コロナウイルスの影響で、需要が拡大しているウーバーイーツ、それに伴い相次ぐ配達員の事故などのトラブルについてコメントした。

　番組では、今月８日、乗用車の後ろを走っていたウーバーのバッグを背負ったバイクがスピードをあげて激突した事故を取り上げた。
激突された乗用車男性が通行のじゃまにならないよう、道路脇に車を停車させ、運転手と話をしようとしたが、バイクの男は一切口を聞かず、謝罪もせず、走り去ったという。

　男性はその場で警察に通報。ウーバー側に事故を相談したが、“コロナの対応”で、電話での相談は受け付けられず、メール対応に。
すると、返ってきたメールには、（１）該当配達員パートナーの詳細（フルネーム、電話番号等）、（２）該当－のピックアップ先（レストランなど）、（３）該当－の注文番号－－の情報が必要で、
それが男性側で特定できれば、「こちらから適切に対応させていただく」が、特定できなければ、警察への連絡を勧める、と記されていたという。

　このウーバー側の対応に、坂上は「こんなこと言ってくんの？！」と怒りをにじませ、「すごい会社があったもんだね」とあきれた。

　土田晃之も「有名な会社で…、こんな対応する会社なんだな、って思って、本当、ビックリです」と話していた。

>自転車は「車両」。原則として「車道の左側を通行する」ことが道路交通法で定められています。

この一言で終わる話だろ。

幼児は許可するけど

と思う

歩道を自転車から降りて押して歩く　が正しい使い方

こっちも止まってたから双方無事だったが

少なくとも，自転車も原付も，車の側からしたら恐怖でしかない

バカでもわかる

歩道はチャリが気をつけないといけないけど、池沼が乗ってるから危ないだけ

こういうキチガイ運転手が止めてる車には、「邪魔だ！どけ！」って言って蹴っていいのか？
　

あんな運転するやつ、巻き込み確認なんか絶対してないだろｗ

自転車で市街地走るときの優先順位は
・河川敷
・裏道
・人の少ない歩道
・車道
人の多い歩道
くらいだと思ってる
なんでチャリでアキバにいこうとするねん

これ勘違いしている人が多い、自転車追い越しは合法だと、捕まったとか聞いたことがない。

違法だけど黙認されてるだけやで。
道交法３０条を誤読してる奴が多い。
軽車両だから追い越し可だと、
追い越しそのものは合法だけど他の道交法条文全部守って合法的に追い越しするのは無理なんだわ。
１７条とか７０条とか、必ず引っかかるけど黙認されてるだけ

自転車は道交法守れつーなら
車はもっと守れｗ
車道に自転車走ってたら後ろチンタラ付いて走れ、やれよｗ

警察車両が四六時中赤色灯を回すのはこれが理由、
完全遵法運転なんて不可能なの、だから言い訳できるように赤色灯回してる。
警察車両も道交法は違反しまくり。

なぁにが自転車も軽車両、道交法守れだｗ
テキトーに違反黙認して日本の道路交通は成り立ってるんだよ。

おじさんおばさんが自転車で歩道を走りまくりやぞ
このノロノロしてる高齢者自転車が車道に来るとか地獄やぞ

車道走る時は目立つような看板でも背負って

歩道を走っている最中は、自分は歩行者。信号無視しても問題ない　と思っているのか ?

特にアシスト。

車とぶつかる事だけが事故だからね

信号ですり抜けて前に出た挙句、ノロノロ走るのやめろ

前に出た以上、抜いた車より速く走れ

できないなら並んでろ

これを必須にしろ

それぞれの運動エネルギーの差を考えれば
答えは出てるだろ馬鹿ども

色んな状況があるので一概に言うのは？

自転車乗りは道交法守れ

何故なのか

警察はもっと積極的に取り締まるべき

自転車は本気出しても流れには乗れない
邪魔で危険

道路が遅い車輌用に確保してあればいいんだけど都市部のほんの一部でやってる位だよね

路上駐車がある現状では車道なんて怖くて走行出来ないわな。

本当は左側路肩を走りたいんだが

自転車が悪いとか自動車が悪いとかいう話ではなく、これこそ政治が悪い

何故なのか

なんで突然行くんだよ
一度止まって左右確認するだろ
それはその自転車乗りがアホなだけ

海外じゃ一方通行の狭い路地裏レベルの最悪道路に
むりやり車線引いて複数台走らせてるのが日本だから

自転車関係のルールだけは頭おかしい

あれが一番危険

チャリは邪魔なんだよ

歩道を走りなさい

道交法よりも自分の身を守る方が重要

月3000円程度で自由に色々なポートから自転車乗り捨て放題とか、車の維持費考えたらコスパ良いからな

今時の新入社員レベルでも数字は盛り込むぞ。

あと左逆走してくる自転車は轢き殺しても無罪な

「徐々に広くしますからそれまで我慢してください。」
ではなく、

「とりあえずざっくりルール決めたからとにかく従えよな。違反したら罰金」
とやっているのが、日本の官僚であり政治

東京の事情を地方にまで押し付けるのは、すげぇ迷惑。
自転車は、誰も歩いていない歩道を走れよ。それが合理的。
片側1車線道路は、バイクでもやや迷惑なのに、自転車は迷惑すぎる。

多少、事故ってもいいが歩行だろよ。

交通を阻害するのしないのどっち?

この２つをしっかりと取り締まっていたら
交通事故減る

どちらも一方通行

老人も車道を歩けば自己リスク軽減()

ネトウヨ涙目www

日本では乗ったらダメな車両だろ

そしてこの右側野郎は絶対に道を譲らず
交通ルールを守ってる左側を走ってるチャリにどかせる

まぁ自転車に歩道走ってもらうようにするのが1番だけど
別に自転車が歩道にいても困らん

事故の確率が歩道の方が高いだけで事故の際のダメージは
車道の方が大きい

路駐1発免停でいいだろ

これがおかしい、弱者が優先されるなら車道は自転車が優先されなくちゃいけない
ドライバーの意識改革が必要

全然守られてないよな

田舎だから、これでちょうどいいのだ。

まあそれでも大体車道走るんだけど

自転車は歩行者じゃないんだから左側通行を徹底しろ。
違反者は罰金、過料

こんなの昔から常識なのに最近は交通ルールを無視して車道を走る危険な自転車が多いな。
自転車と車の圧倒的な速度差があるわけだから当然自転車が轢かれてしまう。
法律と交通ルールは違うしな。暗黙の了解というやつだな。空気読め。事実、普通に４０ｋｍ制限の所を皆７０ｋｍで走ってる。
実社会でも法律＜＜＜暗黙の了解ルールだからな。いくら合法でもやっていいことと悪いことがあるぞ。車道を走る自転車乗りは心が痛まないのかよ。もっとドライバーの心中察しろよ。

結局自分で自動車運転してみないと、自転車の怖さ危なさ分からないからね。
で、自動車運転してみれば、自転車に乗った際も自動車の動きが分かるようになる。

あれ車にとっても自転車にとっても地獄だぞ

あれ車道の方が危なくね？

だいたい、道が広くなった方が交通の便も良くなり客の入りもよくなる。
地価だって上がるだろう。

事業をやってる所は特に積極的に協力するべき

車だっで車道で自転車が走ってるのはかなり邪魔だし危ないだろ

ジャップは土人だから車優先て思い込んでるバカが多いのが悲しいよな

発展途上の土人国ほど車が我が物顔して走ってるからなw

そうだな
仏壇のおりんみたいなのとか良いと思う

あの音色はうるさくない

ジャップ・中国・インド・アフリカ→車優先

車乗ってる時だけイキリちらすのは土人国の特徴

後ろに基地外が居ますよーっていういい知らせになるのに

これやな
道に応じて走る場所選べってことやろ

自転車歩行者はクルマの被害者だよね

ヘルメットにも反射材推奨。

あとUberはカバンを黒から黄色に変えるべき。

日本では中途半端で使い物にならんわ

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