【国際】米カリフォルニア州、35年にガソリン車の新規販売禁止

米カリフォルニア州のニューサム知事は23日、2035年に州内で販売される全ての新車を排ガスを出さない「ゼロエミッション車」にするよう義務づけると発表した。同知事は米西海岸で大きな被害を生んでいる山火事は気候変動が原因だとしており、環境への影響が大きい運輸部門の温暖化対策を急いだ格好だ。

知事の命令を受け、同州大気資源局（CARB）が段階的な規制づくりに着手する。35年以降、州内では自動車メーカーによるガソリン車やディーゼル車の新車販売が禁じられることになる。ただ、今回の命令は州民らがガソリン車を所有したり、中古車市場で販売したりするのを妨げるものではないとしている。

CARBは中大型の商用車については、可能であれば45年までに州内で走行する車両を全てゼロエミッション車にするよう義務づける方針も示した。特に大型で環境への負荷が大きいコンテナ輸送トラックについては、35年までに実施する方針だという。

州政府によると、州内で排出される温暖化ガスの50%以上は運輸部門が占めている。ニューサム知事は声明で「我々の車が山火事を悪化させ、煙のような空気が充満した日を増やすべきではない」と指摘。今回の規制については「気候変動と闘うために州ができる最もインパクトのある一歩となる」と強調した。

カリフォルニア州は1990年代に全米でいち早く自動車メーカーに一定割合のゼロエミッション車の販売を義務づける規制を取り入れ、他州の政策にも影響を与えてきた。今年6月には45年までに走行中に排ガスを出すトラックの新規販売を禁止する規制を導入している。州政府によると、世界では英国やフランスなど15の国がガソリン車の段階的な廃止を表明している。

地球温暖化に懐疑的なトランプ米政権は各州政府による独自の環境規制を禁じ、連邦政府の規制に従うよう求めている。反発するカリフォルニア州など複数の州政府は連邦政府を相手取った訴訟を起こしている。カリフォルニア州がより厳しい独自の環境規制を表明したことで、両者の対立が一段と深まる可能性がある。

日本経済新聞 2020年9月24日 5:55
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO64167940U0A920C2I00000?s=5

>同知事は米西海岸で大きな被害を生んでいる山火事は気候変動が原因だとしており

カリフォルニアで山火事が多いのは、気温の高い夏に空気が乾燥しやすい
地中海性気候のせいだろ。
日本では山火事はたいてい冬場に起きる。日本は冬に空気が乾燥するから。

カリフォルニア山火事は恒例行事じゃないのか

火事の対策対処をやってないじゃん

マスキー法再びか
また日本車に脚光が当たるだろうな

テスラではなぁｗ

山火事は、パーリーピーポーと湿度のせい

街で17%、山肌では9%まで湿度が落ちる
木が思いっきり乾燥する
そこでパーリーピーポゥが火遊びをして燃える

異常気象とか全く関係ねえ

湿度を高くしたいならロッキー山脈とシエラネバラ山脈を吹き飛ばして真っ平にすればよい

このくらいやらないとダメだよね。
米国は流石だ。

ただバイクは残して欲しいなあ

そもそもガソリンって、完全燃焼したら

水と二酸化炭素しか出ないんだぜ

水は出て悪いことはない
二酸化炭素は植物の食い物であり、これが少なくなると

米や麦、トウモロコシなど「穀物」が出来なくなる

植物が二酸化炭素を取り込んで、変化させたものだからだ(炭水化物)

二酸化炭素を減らそうとするやつは科学も分かってない、
また食い物を減らして人を絶滅させようとするヘイト主義者だ

二酸化炭素が増えれば増えるほど、

米や麦やトウモロコシなどが増える

動物の食い物が増えるのだ

二酸化炭素が増えて悪いことは何一つない

しかし、ZEV問題はロサンゼルスが
「大気汚染でこのままだとみんな死ぬ！」
なんて言い始めたからなんだよなぁw

本当エコバックしかりカリフォルニア州は
環境意識高い系が多く住んでるから大変だなw

EV作れない日本車、終わったわ

この流れは単なる環境保護ではなく、再エネが激安の電源になり、当然のこととしてEV需要の爆発があるわけ

いかにグローバル製品といえども、エネルギー革命に付いていけない原発維持の後進国に本社をおいていては、先進国の潮流について行くことは難しかったね

めっちゃ怒られているのがテレビで放送されてしまった
http://riwxs.n5gmj.org/2020/nVuM0101954

【画像】こんな理想の女の子を彼女にする勝ち組が居る現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

http://riwxs.n5gmj.org/news/yxCc0422034

riwxs.n5gmj.org

馬鹿な決定

どうせ後で延長する羽目になる
そして抜け穴の特例事項が付帯される

それか、後日、別の知事で施行延長だな
「準備が間に合ってない」とか言って

以前からカリフォルニア州では電力供給体制が不安定なのだが
あと15年でＥＶに切り替えて大丈夫なのだろうか？

まあ全く大丈夫じゃなくても「やっちゃえ！カリフォルニア！！」なんだろうけど

これで火力発電フル稼働なら、本末転倒だわな

となると水素燃料になるのかな

エンジン車が無くなると困るのは自動車会社の労働組合だろ

パヨチンざまあ

カリフォルニアの面積は日本全土と同じぐらい
全米最大の自動車保有州
全ての移動は車に頼っている
ガソリン車規制は非常にりにかなっているし、今すぐやらないとまずい

気温が50度になった今、山火事が止まらない

経済活動や経済が発達すると熱を放出する物ばかり出来てるだろ
サーバーを冷やすにも大量の排熱を放出するからな

あながち温暖化も間違いでは無いのかもしれん

カリフォルニア州は以前「戦時強制労働補償請求時効延長法」、通称「ヘイデン法」を制定して
慰安婦訴訟をどんどんやりましょうと煽りに煽った
韓国人たちは「日本から100兆円の賠償金を分捕るニダ！」と濫訴しようとしたが
連邦最高裁判所で「ヘイデン法は憲法違反」との判断が出て、100兆円は露と消えてしまった

カルフォルニアはこういうところ

世界中の天文学者が、「地球の気温が上がってる？ そりゃあ太陽活動の影響だな」と言っているのを無視する二酸化炭素温暖化エコ詐欺

気温の99.9％が太陽の影響
のこり0.1％に人間が考える全て、数百の原因が含まれる

こういったまともな話に耳を傾けないのが馬鹿リベラルの特徴

ますます個体リチウム電池の需要が伸びそうだな

トヨタは全個体電池で生き延びれるだろ
中国に横取りされなければの話しだが

もしやるにしても公共交通が発達してる大都市部に限ってなら、できない話ではない
大都市の金持ちなら電気自動車も余裕で買えるだろうし、渋滞も大幅緩和されるだろから

全土は到底無理だ、メリット皆無の他の住民がこんな政策許すわけない

> 同知事は米西海岸で大きな被害を生んでいる山火事は気候変動が原因

ええええ。これが二酸化炭素排出のせいだと信じてるの？
怖い。

温暖化詐欺大成功だな

後世から当時の人間はなんとバカだったのかと言われるだろう
温暖化は事実だが人為的CO2排出が原因ではないというのは自明なのに

子供の頃、みんな電池で走る車のプラモデル作ったよな

時代がいよいよ追いついたって感じがするよな

フロンガスによるオゾン層の破壊とか、排気ガスによる大気汚染とかは１０年で結果がハッキリした。

でも地球温暖化の気候変動は1,000年単位だったりするので、誰にも正解はわからない。

原発は東南アジアでさえ
「どっしよかな～～。やっぱりやめた！HUKUSHIMA!」

だもんな

さあ、トヨタ終わったし

さよなら日本

これもちろん、ハイブリッドカーやPHVも禁止なんだろうな。
それらも禁止すれば、トヨタもホンダも潰れるな。

今すぐ、スズキ・ダイハツ・イスズ・トヨタ・ホンダ・マツダ・ミツビシ・ニッサン・スバル・東芝・日立・IHI・日本製鉄・JR・JT・
セイコー・カシオ・三井住友銀行・東京三菱UFJ銀行・みずほ銀行・日本郵政株式会社・JA・NTT・au・旭化成・バンダイナムコ・ソニー・任天堂・
パナソニック・キヤノン・ニコン・富士フイルム・オリンパス・VW・BMW・ベンツ・アウディは、全て潰れろ。
今すぐ、カスミガセキおよび日本の国立大学全てを解体しろ！

日本車メーカーEVに弱いなぁ
しかし中国メーカー強すぎる

世界EV販売台数ランキング、米テスラは不動の1位　中国NIOが初のランクイン
2020年7月7日
https://36kr.jp/83091/

1、テスラ
2、BMW
3、フォルクスワーゲン
4、BYD(比亜迪)
5、SAIC(上海汽車)
6、アウディ
7、ルノー
8、ヒュンダイ
9、ボルボ
10、キア
11、日産
12、プジョー
13、メルセデス
14、GAC(広州汽車)
15、トヨタ
16、三菱
17、BAIC(北京汽車)
18、NIO(蔚来汽車)
19、シボレー
20、ポルシェ

はい、日本最後の希の綱

トヨタ終わった～～～ｗｗｗ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

日本バカウヨ「歴史と伝統サイコー！新しい事する奴はバカ！」

わかったからバカウヨは徒歩で移動しろ

日本バカウヨ「歴史と伝統サイコー！新しい事する奴はバカ！」

わかったからバカウヨは徒歩で移動しろ

日本の老害バカウヨジジイは早く墓に入るべき

アホばっかりだな
内燃機関が無くなる必須技術
・エネルギー密度がガソリン/ディーゼルを超える０エミッション燃料の開発
・エネルギー密度がガソリン/ディーゼルを超える二次電池の開発
・二次電池が開発された場合、高速充電できるインフラ
・二次電池が開発された場合、常時充電を実現する量子ドット太陽電池
・Mr.Fusionみたいな低音核融合装置

量子ドット太陽電池以外今世紀内に解決できる目途すら立っていない
電気自動車()なんだが

トラック専用レーン（歩行者自転車乗用車進入禁止）を整備して
信号にも引っかかりにくいようにして
タイヤは転がり抵抗が少ないカチカチコンパウンドにして
ブレーキが効きにくくなるから、専用レーンで
進入した歩行者を撥ねたら、歩行者の遺族から損害賠償をとれるように法整備

それくらいやらんと、トラックのＥＶ化は無理やろ

カリフォルニア州議会ほど働かない州議会は無いといわれていて
ちょっとした案件はほとんど住民投票にまわしてしまうので
選挙のたびに200～300件ほどの住民投票も行う
投票用紙は50ページ超えで、まじめにやると投票時間は一人一時間以上
投票所は長蛇の列で、諦めて帰ってしまう有権者が続出
住民投票が多すぎて可否を決めずに放棄してしまう人も続出

これを「カリフォルニアの大勝利」と皮肉を込めて呼ぶ

アメリカ知らない人のために

テキサス州＝ウヨク（共和党地盤）
カリフォルニア州＝サヨク（民主党地盤）

日本バカウヨジジイの恥の歴史

1980年の日本バカウヨジジイ
「インターネットwww。何だその基地外計画は。そんなもの絶対に失敗して赤っ恥！カリフォルニアは頭がおかしい。わはははは」

2020年の同じ日本バカジジイ
「インターネットなんか作りやがって、許さん、ハンコに手書きfax以外は許さん！」

山火事の原因が気候変動だというのはまだ仮説の段階やろ

そもそもああいう山火事が多い土地の植物は山火事が起こることを前提、
もしくは自発的に起こすことを生物戦略としてる

2016年の大統領選挙のとき、ヒラリーはカリフォルニア州で300万票もの大差をつけてトランプに勝ち、得票数全体でも300万票上回ったが
選挙人獲得数ではトランプに負けてしまった

これを「カリフォルニアの馬鹿勝ち」といい、選挙戦術の失敗の典型といわれている

テスラモータースのイーロン・マスクにとっては朗報だろうね
これでかねてよりの宿願である「火星有人飛行」の資金を稼ぎやすくなる

テスラで稼いで火星に行こう

３０年前にロスアンゼルスとサンフランシスコに旅行に行った時は助手席の窓枠の取れた車が走ってた
２０年前に仕事でシリコンバレーに行った時は現地の同僚はパネルや足元の端っこに埃が詰まってるような車に乗ってた
街でワーゲンビートルの新型らしき車を見かけたらその日の晩のニュースで新型が発売されたと報じてた
１週間の滞在中にハイウェイで車がひっくり返ってるのを２度見た

あの辺は今でもそういう土地柄なんだと思う

日本みたいに
決めたら何がなんでも遂行しないとって考えで
先のことを決めないよ。

白人は、ズルや約束破りが普通の社会だから
厳しく目標を設定する。

日本は真似しちゃダメ

コロナの件で白人の文化が正義ではないと言うことに
気づかなければならない。

だからと言って、中国は無い
アメリカが1番まとも。

今の日本人はリセール価格を想定して新車購入する
たとえ15年後でも
買取下取り価格が暴落するガソリン・ディーゼル・ハイブリッド・eパワー車は売れなくなる

とはいえ
蓄電技術のある国産電気自動車本格販売にはあと2年はかかる

意識高い系も行きすぎるとバカになっちゃうんだな

腐るほど金があるからできるんだろうけど

大体にして原子力なんて非効率すぎるし
バカ高い利子で物凄い負債を抱えるようなもんなのに
水力や風力でチマチマ頑張れやって感じだわな

石油燃料の爆発力を運動エネルギーに変えるほど効率よく簡単なものはない

日産リーフは10年かかって世界累計販売台数30万台を突破したけど、EUや米国でテスラモデル3に市場から駆逐されつつあるね。
テスラモデル3は予約だけで30万台突破した。
実際に大量生産するのには難儀したみたいだけど、ベルリンギガファクトリーと上海ギガファクトリーが稼働すればEV初の100万台突破だね。

イー論マスクは次のギガファクトリーを日本か韓国に作りたいらしいよ。

ダイムラー・グループが内燃機関の新規開発を中止。EVに注力へ
https://japanese.engadget.com/jp-2019-09-24-ev.html

「ダイムラー・グループが内燃機関、つまりエンジンの新規開発を中止し、
EV専用パワートレインの開発に注力する方針を固めた」

700の書き込みに対して100も1人で書いてるキチガイが居る件

排ガス以上に山火事から二酸化炭素出してる州で言うから笑われるんだよw

＞州内では自動車メーカーによるガソリン車や
＞ディーゼル車の新車販売が禁じられる

州外からディーラーを間に入れて買えばいいのかｗｗｗ

これからは、テスラとシナチクメーカーが
自動車産業の中心となる。

日本オワタ

目標を自分たちの政権期間よりずっと先に設定するのは各国共通のインチキ政治

その時にならないと分かりませんってか

ネオリベって公金中抜きビジネスだよな

それがバレないように
既得権と戦うという先取り詭弁を使ってる

えーコロナで都心一極集中が古臭いになってるから
何か根本的に周回遅れになってねえか？

まだ五輪に固執するようなもんだろ

大きすぎる嘘は嘘と分からないんだよな

エコだという元にリチウムを探し山を切り開いて鉱山開発が進むという

カルフォルニアで山火事が多いのはもともと乾燥しているところに人が多く山の中まで住み始めた事

アーモンドとか作りすぎて本来もっと水分をもっていた山が乾燥していってるのではないの？

エコとか言う割ににはドデカい家を建てるためにどんどん山を切り開いて
アホみたいに水分を使うアーモンドを作りまくっている

戦後、アメリカ(GHQ)は在日チョンに特権をあたえた。
それが在日特権のはじまり。
日本人は決してアメ豚を信用してはならない！
↓
ＧＨＱ検閲　「朝鮮人に対する直接・間接の一切の批判を禁じる」
http://gofar.skr.jp/obo/archives/8798

アメリカが戦後も続けていた「心理戦」とは　日本には今もその影響が残っている
https://www.dailyshincho.jp/article/2020/07160605/?all=1
>>日本人はなぜ自虐的になったのか（1）

特に悪質なのがハリウッド
反日ハリウッドを日本から追い出そう
↓
【ハリウッド/中国】撮影スタジオに中共高官を入れ検閲させるハリウッド　言論団体が自由の危機に警告 [8/12] [昆虫図鑑★]

ht○tps:/○/newsee-media.com/hate-japan
反日ハリウッドスター26選！日本嫌いの海外セレブを衝撃順にランキング【2020最新版】

【為替スワップ】韓国銀行、米FRBとの為替スワップ契約期間を延長 延長後の期限は2021年3月31日まで [08/04] [新種のホケモン★] ↑
アメ豚は韓国を守り続けるのいい加減に止めろ！

アメリカの格付け機関は韓国の格付けを甘くして韓国を破綻から守ってる
アメリカ政府が２０２０年三月に韓国にスワップしなかったらとっくに韓国経済は破綻してた
トランプ政権はいままでのアメ豚政権の中ではマシといっても、
依然としてアメ豚が韓国を守り続けているという事実は変わらない

韓国があれだけ日本に対して高圧的に出られるのは、アメリカが韓国を守り続けているという事実があるから

日本で反米感情を極限まで高めてアメ豚をビビらせないと、日本人の韓国に対するストレスは解消しない
本当の敵はアメ豚だと日本人が気づかないと

日本の敵のアメリカの企業を徹底的に苛め抜いて日本から追い出そう！

特にアップルは一番の日本の敵と言っていい企業
反日親韓のアップルを日本から追い出して地獄に叩き落とそう！！
↓
http○s:/○/www.recordchina.co.jp/b638869-s0-c30-d0058.ht○ml
米アップルがiPhone地図から「竹島」を削除、韓国ネットから安堵の声
・

6251725798+79

ガソリン中古車バカ売れや

理想主義者は頭が悪いから現実に負ける

トヨタが明かした計画によれば、2020年以降バッテリーのみで駆動する車種10シリーズの発売を予定している。また2025年の終わりまでに、全車種をハイブリッド電気車ないし全電気車に置き換えるという。

自動車メーカーは海外に販売しないと生きていけないんでそりゃ法律に間に合うように先んじてやるわな

GM、トヨタ、ニコラが水素

ヒュンダイ、テスラ　EV

これは勝負決まったな☺

新型コロナ対策と同じでアメリカは声が大きくアピールが上手いだけ

逆に日本はまったく声を上げないけど官僚や大企業から規制が順次広がっていくパターンはもう世界の常識w

トヨタはカリフォルニアからテキサスに拠点を移動済なので影響小とみた。
（物流的に有利な地）

当時は少女像が建てられ、様々な日本企業の現地駐在日本人がひどい扱いを
受けていたと記憶。

再生エネ、国内総発電量の23%に　政府目標に並ぶ水準
https://www.asahi.com/articles/ASN9S75LKN9SULFA006.html

国内の総発電量に占める再生可能エネルギーの割合が2020年上半期（1～6月）に23・1%に達していた

銀塩カメラ→デジタルカメラも、
ブラウン管テレビ→液晶テレビも、

画質で劣ってる段階でもどんどん切り替えが進んだしな。
そして移行はあっという間に終わった。

完璧に上回るタイミングを待ってる必要は無い。

35年だからまだ15年もある。
しかも、中古車や州外では売買可能だからね。

しかし、インパクトのある政策ではあるな。

これを日本人たちが環境詐欺だとか、非現実的だと言ってたら、
日本だけ世界から取り残され日本だけ沈んでいきます。

世界的にこのゲームをしているので。

そもそも再生可能エネルギーというものは
存在しない

存在しているというのなら
現在認識されている物理法則は全くの間違いということになる

日本の部門別二酸化炭素排出量の割合
https://www.jccca.org/chart/chart04_04.html

運輸部門を全部ZEVにしてもゼロエミッション社会にはほど遠い。

まず段階が間違ってるよな

まずバイクをEV化して車だろ
ハーレーとか金持ちの趣味のガソリンバイクは税金ふんだんにかけれるしな

何故テスラだけがEV先行しているのか。

ビッグ3もドイツ勢も日本勢も何故中途半端なのしか出してないのか。

少し考えればわかるだろ？
みんなやりたいけどやれないんだよ。
下請け、孫請けぶっ潰れて自国経済が大変なことになるから。
今、各社子会社を全速力でEV特化させる会社、細々と内燃機関をやり続ける会社に再編してる。
それに目処が付けば全社一気にEVに加速してくよ。そうなったらテスラは終わり。
テスラとチャイナ勢は今この時期にどこまで逃げ切れるか、ブランドを確立出来るかが勝負の鍵。

・レクサス UX300e
航続距離(EPA)　300km
0-100km/h　7.5秒
馬力／トルク　204PS／300Nm
電池容量　54.3kWh
急速充電　50kW
車両重量　1850kg
サイズ　4495x1840x1545

・テスラ モデルY LR
航続距離(EPA)　507km
0-100km/h　5.1秒
馬力／トルク　351PS／527Nm
電池容量　75kWh
急速充電　250kW
車両重量　2003kg
サイズ　4751x1921x1624

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